هواکش | هواکش صنعتی | هواکش صنعتی رادیال



جت فن چیست؟

توربو فن یا جت فن یک نوع موتور جت هوا است که به طور گسترده ای در نیروی هوایی استفاده می شود. کلمه توربوفن یک توربین و فن است: بخش توربو اشاره به موتور توربین گاز است که از احتراق انرژی مکانیکی به دست می آید و فن، یک فن مجزا است که از انرژی مکانیکی از توربین گاز برای سرعت بخشیدن به هوا به عقب می باشد. بنابراین، در حالی که تمام هوا توسط یک توربوجت عبور می کند از طریق توربین (از طریق اتاق احتراق)، در توربو فن یا 

جت فن  این هوا عبور می کند. بنابراین جت فن می تواند به عنوان یک توربوجت مورد استفاده برای رانندگی یک فن مجزا مورد استفاده قرار گیرد، 

چرا که هر دو این عوامل را درگیر می کنند.

جت فن

 

نسبت جریان جرمی از هوا، دور زدن هسته موتور، تقسیم شده توسط جرم جریان هوا از طریق هسته، به عنوان نسبت دور بادی نامیده می شود. این موتور با ترکیبی از این دو بخش، با هم کار می کند. موتورهایی که نیروی بیشتر جت را نسبت به موتور محرک استفاده می کنند، به عنوان جت فن با کمینه شناخته می شوند. اکثر هواپیماهای تجاری هواپیماهای جت که در حال حاضر استفاده می شوند از نوع پرتاب بالا هستند و بیشتر از موتورهای جنگی مدرن جنگنده کم دور هستند.پس از سوختن در موتورهای جت فن با پیشروی بالا استفاده نمی شود اما ممکن است در موتورهای توربو فن یا 

جت فن کم استفاده شود.

 

جت فن

جت فن های مدرن دارای یک فن واحد تک مرحله ای یا یک فن کوچکتر با چندین مرحله هستند. پیکربندی اولیه ترکیبی از یک توربین با فشار کم و فن در یک واحد تک نصب شده است.

کاربرد جت فن

 استفاده از طرفداران جت در سیستم های تهویه تونل

 تونل دارای محدودیت های شدید کیفیت هوا است که به طور معمول نیاز به سیستم تهویه مناسب دارد. مهم است که هوای تازه طبیعی را به تونل ها یا برای حذف گازهای خروجی تحت شرایط طبیعی و یا خلاص شدن از دود در موارد اضطراری آتش نشانی مهم است. به طور کلی، سیستم های تهویه تونل دارای طرح های پیچیده و نصب و هزینه های عملیاتی بالا هستند، زیرا مصرف برق قابل توجهی در چند مگاوات دارند و نیازمند فضای ساختاری گران قیمت و امکانات برق هستند. از این رو علاقه به افزایش بهینه سازی طراحی سیستم تهویه تونلی برای کاهش مصرف انرژی، افزایش بهره وری و به حداقل رساندن هزینه های زیربنایی افزایش می یابد.هر چند که نیازهای هوای تازه برای هر تونل متفاوت است، پارامتر اصلی طرح برای همه سیستم های تهویه، کیفیت خوب هوا است. این را می توان به طور موثر با نصب 

جت فن در تونل های جاده  به منظور حرکت هوا با دادن آن ضربه (اندازه گیری شده به عنوان رانندگی در نیوتن) در جهت مورد نظر است.

امکان استخراج هوا در تونل اساسا به دو عامل بستگی دارد: • نوع تهویه (تهویه ی طولی، نیمه عرضی یا عرضی)؛ • عامل افتادگی که سرعت هوا را کاهش می دهد.

 جت فن استاندارد برای تهویه تونل: جت فن استاندارد آوری های فشرده با طراحی پایه ای از پوشش است که دارای یک صدا خفه کن، یک روتور، موتور به عنوان منبع قدرت و استاتور که موتور را نگه می دارد. علاوه بر انرژی کارآمد، اکثر جت فن ها با طراحی جمع و جور ساخته شده اند .

جت فن از سال ها برای تهویه تونل استفاده شده اند تا غلظت کربن منوکسید (CO) را به میزان قابل قبول محدود کنند و سایر آلاینده های احتمالی مثل اکسید نیتریک (NO)، دی اکسید نیتروژن (NO2)، دی اکسید گوگرد ( SO2) و تهیه هوای تازه بدون هیچ آلاینده را ایجاد کنند. جت فن در هنگام مقایسه با دیگر سیستم ها آسان نگهداری می شوند، زیرا آن ها اجازه می دهد نصب مجدد فن ها امکان پذیر باشد، که کابل کشی و هزینه های عملیاتی را کاهش می دهد.

جت فن

جت فن طوری طراحی شده برای کار با سر و صدای بسیار کم به علت صدا خفه کن در دو طرف سیستم. همچنین دارای قابلیت برگشت پذیری برای تخلیه دود در هر دو جهت در صورت وم در حوادث آتش سوزی درون تونل ها را دارد. جت فن قابل برگشت (متقارن) و یک طرفه (نامتقارن) می توانند براساس نیاز جهت جریان هوا نصب شوند که با گزینه های مختلف سفارشی برای اندازه، ضخامت پوشش، نوع پروانه و غیره در دسترس هستند. برای افزایش بهره وری خروجی، باید فاکتورهای از دست رفته را از نظر اصطکاک دیوار، ضربان، سرعت پس زمینه، تلفات در گوشه ها و خم ها، تلفات پورتال در ورودی و خروجی و غیره تحت تاثیر قرار دهیم. این کاهش می تواند به وسیله گره کردن جت دور از دیواره یا خم شدن فن توسط اشاره به خروجی خود را به سمت وسط بخش مقطع پایین تونل باشد.

منبع1

 



این متن دومین مطلب آزمایشی من است که به زودی آن را حذف خواهم کرد.

زکات علم، نشر آن است. هر

وبلاگ می تواند پایگاهی برای نشر علم و دانش باشد. بهره برداری علمی از وبلاگ ها نقش بسزایی در تولید محتوای مفید فارسی در اینترنت خواهد داشت. انتشار جزوات و متون درسی، یافته های تحقیقی و مقالات علمی از جمله کاربردهای علمی قابل تصور برای ,بلاگ ها است.

همچنین

وبلاگ نویسی یکی از موثرترین شیوه های نوین اطلاع رسانی است و در جهان کم نیستند وبلاگ هایی که با رسانه های رسمی خبری رقابت می کنند. در بعد کسب و کار نیز، روز به روز بر تعداد شرکت هایی که اطلاع رسانی محصولات، خدمات و رویدادهای خود را از طریق

بلاگ انجام می دهند افزوده می شود.


این متن اولین مطلب آزمایشی من است که به زودی آن را حذف خواهم کرد.

مرد خردمند هنر پیشه را، عمر دو بایست در این روزگار، تا به یکی تجربه اندوختن، با دگری تجربه بردن به کار!

اگر همه ما تجربیات مفید خود را در اختیار دیگران قرار دهیم همه خواهند توانست با انتخاب ها و تصمیم های درست تر، استفاده بهتری از وقت و عمر خود داشته باشند.

همچنین گاهی هدف از نوشتن ترویج نظرات و دیدگاه های شخصی نویسنده یا ابراز احساسات و عواطف اوست. برخی هم انتشار نظرات خود را فرصتی برای نقد و ارزیابی آن می دانند. البته بدیهی است کسانی که دیدگاه های خود را در قالب هنر بیان می کنند، تاثیر بیشتری بر محیط پیرامون خود می گذارند.


آخرین ارسال ها

آخرین وبلاگ ها

آخرین جستجو ها